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2019碳纖維行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)？
總體來說，目前全球的碳纖維產(chǎn)業(yè)依然處于“日美壟斷、中國成長”的階段。
近年來，我國的碳纖維需求持續(xù)增加，但是對于進口的依賴度超過80%。2019年1-3月，我國碳纖維進口量達848.32噸，同比2018年1-3月增長9%，預計2019年全年進口量將超過3500噸，而2020年預計中國碳纖維需求量達到 27000噸。
雖然我國的碳纖維產(chǎn)業(yè)在技術和產(chǎn)量方面都取得了很大的進步，具備了一定的產(chǎn)能，但產(chǎn)能實現(xiàn)率低，且國內(nèi)的碳纖維產(chǎn)品品質(zhì)還是相對較低，出現(xiàn)了低端產(chǎn)能過剩、高端供應不足的狀況。另一方面，由于國外的技術封鎖和出口限制，我國的碳纖維長期處于供不應求的狀態(tài)。
碳纖維的裝備的依賴程度較高，裝備水平極大地影響著高端碳纖維產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)碳纖維技術和產(chǎn)品的落后在一定程度上也是裝備水平低的結(jié)果。另一方面，國內(nèi)生產(chǎn)的低端碳纖維產(chǎn)品又受到國外的低價競爭，國內(nèi)企業(yè)多處于虧損狀態(tài)，產(chǎn)能不能有效釋放。
反觀國內(nèi)的碳纖維產(chǎn)業(yè)，路漫漫其修遠兮。
鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司是一家經(jīng)發(fā)改委、工商局核準成立的國家級高新技術企業(yè)，注冊商標為“翔力”，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于研究碳纖維、芳綸纖維等特種纖維復合材料的功能性與設計多樣性，現(xiàn)已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的旋翼飛機殼體、起落架、飛機植保噴藥系統(tǒng)、水上飛機浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統(tǒng)用短切碳纖維、以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機等16個系列產(chǎn)品。