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碳纖維粉如何進(jìn)行分類和性能測試？
碳纖維粉一般以不同的堿金屬氧化物含量來區(qū)分，堿金屬氧化物一般指氧化鈉、氧化鉀。在玻璃原料中，由純堿、芒硝、長石等物質(zhì)引入。堿金屬氧化物是普通玻璃的主要組分之一，其主要作用是降低碳纖維的熔點(diǎn)。但碳纖維粉中堿金屬氧化物的含量愈高，它的化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性能和強(qiáng)度都會相應(yīng)降低。因此，對不同用途的玻璃纖維，要采用不同含堿量的玻璃成分。
由于原料、模量、強(qiáng)度和最后的熱處理溫度不同，產(chǎn)生了特性不同的碳纖維，前者硬而脆的常用于復(fù)合材料，軟而柔順的常用于紡織；后者多被用于工程用料。由于碳纖維的應(yīng)用越來越多兼之其特性，碳纖維粉強(qiáng)力拉伸性能測試的緊迫性擺在了我們面前。強(qiáng)伸性能試驗(yàn)屬于破壞性的，試驗(yàn)完畢試樣沒有可恢復(fù)性，又因?yàn)?a href="http://tristyleasia.cn/Product.html" target="_self">碳纖維粉分離成為單纖維以后非常脆弱，因此在每次試驗(yàn)過程中，需要細(xì)心、耐心，試驗(yàn)前不要對試樣造成損傷。
鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司是一家經(jīng)發(fā)改委、工商局核準(zhǔn)成立的國家級高新技術(shù)企業(yè)，注冊商標(biāo)為“翔力”，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于研究碳纖維、芳綸纖維等特種纖維復(fù)合材料的功能性與設(shè)計(jì)多樣性，現(xiàn)已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的旋翼飛機(jī)殼體、起落架、飛機(jī)植保噴藥系統(tǒng)、水上飛機(jī)浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強(qiáng)用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統(tǒng)用短切碳纖維以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機(jī)等16個系列產(chǎn)品。