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碳纖維好不好？好。好東西該不該貴？該。每千克碳纖維耗費大概16歐元，而同樣的普通鋼材只需要1歐元不到。所以，在利潤面前，寶馬也不得不敗下陣來。
　　在寶馬較新發(fā)布的主力車型寶馬5系上，不再使用碳纖維作為主要成分，主要原因在于成本太高，擠壓了利潤空間。取而代之的，是更便宜的輕量化材料，如鋁和鋼等。而在更高端的車型寶馬7系上，僅部分零件采用了碳纖維。

在推出電動車寶馬i3和插電式混合動力車寶馬i8時，為了降低車身重量，以達到更長續(xù)航的目的，寶馬在兩款車身上大量使用了碳纖維。較新的分析稱，寶馬i3銷量不佳的部分原因，則是因為過度使用了碳纖維，使得車輛太貴。與對手特斯拉Moldel 3預(yù)售價3.5萬美元相比，現(xiàn)款寶馬i3的價格為4.5萬歐元。
　　在計劃擴大電動版Mini和寶馬X3的生產(chǎn)時，寶馬CEO直接否定了將碳纖維用在小型車上的提議，原因就在于成本太高，不具有競爭力。